阳春三月，由蜀道新制式轨道集团所属都四项目站前1标，首台“蜀光号”土压盾构掘进顺利穿越重要市政管线，成功下穿永安大道与都江堰大道交叉口，3月20日突破500米大关，3月份28天完成283.2m，项目取得重要进展。
都四项目站前1位于都江堰市区，线路沿都江堰市区永安大道呈西南～东北走向敷设，全长8.569km，包含都江堰站、永丰站、蒲阳站、都永区间、永蒲区间总计三站两区间。区间隧道单洞双线设置，采用10m级大土压平衡盾构施工。
本标段盾构掘进区间主要为高富水砂卵石、漂石地层，直径大、含量多、强度高（200～800mm的漂石占比20%～30%；直径200～1500mm的漂石占比60%～80%，）被业内人士誉为砂卵石地层中的“极限地层” 、“盾构施工禁区”；同时盾构需要近距离3次下穿成灌高铁、2次下穿河流（走马河、柏条河）、1次下穿伏龙天桥、近距离多次侧穿房屋、长距离下穿市政主污水管道、通过R=350m超小转弯半径、土压盾构超浅覆土长距离掘进等施工重、难点。
针对本工程特点，项目针对性设计了2台开挖直径9.73米、总长约104米、总重约1300吨，装机总功率达5100千瓦土压盾构机，推力92400KN，脱困扭矩33543KN.m,刀盘“以排为主、以破为辅、排破结合”开口率40%，配置超大、超强滚刀、刮刀，并采用超大带式螺旋输送机，可以直接排出1200mm*900mm漂石。
在施工过程中，都四项目得到了蜀道集团、地方各级领导和部门的高度重视和重点关注，多次深入现场指导施工。
项目采用一环一研判，一日一总结，针对掘进过程中的地面沉降(成都地铁等相关砂卵石地层沉降控制难度大，需要大面积地面处理)、螺旋输送机喷渣等困难，不断调整、优化掘进参数，并对设备进行优化、改造，盾构掘进由原来的单日掘进不足1环（1.6m），到现在日掘进最高达到10环（16m），施工效率得到大幅提升，地面沉降得到有效控制，并成功下穿了1200mm污水管、雨水管、燃气、电力等重要管线，并顺利下穿156m宽都江堰大道以及5m*2m雨水箱涵(隧道顶覆土不足7m)。
在接下来的工作中，都金公司将汇聚各方技术力量，做好盾构施工管控工作，以更高的要求、更严的标准推进项目建设迈上更高水平，为早日建成通车做出应有的贡献！
