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都四项目首台“蜀光号”土压盾构掘进取得重要突破!

来源:本站 时间:2022-04-02 浏览6165次
     

阳春三月,由蜀道新制式轨道集团所属都四项目站前1标,首台“蜀光号”土压盾构掘进顺利穿越重要市政管线,成功下穿永安大道与都江堰大道交叉口,3月20日突破500米大关,3月份28天完成283.2m,项目取得重要进展。

都四项目站前1位于都江堰市区,线路沿都江堰市区永安大道呈西南~东北走向敷设,全长8.569km,包含都江堰站、永丰站、蒲阳站、都永区间、永蒲区间总计三站两区间。区间隧道单洞双线设置,采用10m级大土压平衡盾构施工。

本标段盾构掘进区间主要为高富水砂卵石、漂石地层,直径大、含量多、强度高(200~800mm的漂石占比20%~30%;直径200~1500mm的漂石占比60%~80%,)被业内人士誉为砂卵石地层中的“极限地层” 、“盾构施工禁区”;同时盾构需要近距离3次下穿成灌高铁、2次下穿河流(走马河、柏条河)、1次下穿伏龙天桥、近距离多次侧穿房屋、长距离下穿市政主污水管道、通过R=350m超小转弯半径、土压盾构超浅覆土长距离掘进等施工重、难点。

针对本工程特点,项目针对性设计了2台开挖直径9.73米、总长约104米、总重约1300吨,装机总功率达5100千瓦土压盾构机,推力92400KN,脱困扭矩33543KN.m,刀盘“以排为主、以破为辅、排破结合”开口率40%,配置超大、超强滚刀、刮刀,并采用超大带式螺旋输送机,可以直接排出1200mm*900mm漂石。

在施工过程中,都四项目得到了蜀道集团、地方各级领导和部门的高度重视和重点关注,多次深入现场指导施工。

项目采用一环一研判,一日一总结,针对掘进过程中的地面沉降(成都地铁等相关砂卵石地层沉降控制难度大,需要大面积地面处理)、螺旋输送机喷渣等困难,不断调整、优化掘进参数,并对设备进行优化、改造,盾构掘进由原来的单日掘进不足1环(1.6m),到现在日掘进最高达到10环(16m),施工效率得到大幅提升,地面沉降得到有效控制,并成功下穿了1200mm污水管、雨水管、燃气、电力等重要管线,并顺利下穿156m宽都江堰大道以及5m*2m雨水箱涵(隧道顶覆土不足7m)。

在接下来的工作中,都金公司将汇聚各方技术力量,做好盾构施工管控工作,以更高的要求、更严的标准推进项目建设迈上更高水平,为早日建成通车做出应有的贡献!

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