都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目
都四项目特点
都四项目作为国内首个山地轨道交通项目,承担着先行先试、示范探索使命。区别于传统铁路,创新采用米轨+齿轨设计,具有爬坡能力强、占地面积小、地形适应能力强、绿色低碳、安全可靠等特点,对在我国西部地质极其复杂、生态极其脆弱、施工组织极其困难的山区填补交通留白,实现乡村振兴,延伸、补充我国综合立体交通网具有重要的战略意义和现实作用。被四川省委定位为“民族团结的桥梁,脱贫攻坚的典范,绿色发展的示范”。
都四项目概况
都四项目起于都江堰市区成灌高铁枢纽站,止于阿坝州小金县四姑娘山镇,线路全长123.18公里,概算总投资215.89亿元,批复建设工期6年。项目按山地轨道交通制式设计，以客运功能为主,兼顾货运。全线新建桥梁25座/34.1公里,新建隧道25座/88.6公里,杨隧比98.34%。全线共设车站12座(都江堰站、永丰站、蒲阳站、龙池站、虹口站、映秀站、耿达站、卧龙站、映雪站(预留站)、邓生沟站、巴朗山站(观光站)、四姑娘山站)”,设车辆基地1座。正线为双线,行车最高速度120公里/小时,齿轨路段30公里小时,牵引种类采用第三轨供电。项目先后被列入《四川省深度贫困地区2018年扶贫专项实施方案》《四川省"交通+旅游"融合发展专项行动计划(2017-2020年)》和四川省重点建设项目范围。项目于2020年第三季度分段分批开工建设,截至2022年2月底,项目已累计完成投资31.83亿元,占批复概算215.89亿元的14.74%。
123.18
公里
线路全长
215.89
亿元
总投资
25
座
新建桥梁
25
座
新建隧道
98.34
%
桥隧比
彭白铁路改建工程项目
项⽬起于成灌快铁彭州支线彭州站西侧，沿线经过隆丰镇、丹景山镇、通济镇，终于龙门山镇，线路全⻓约40公里，总投资约65亿元，设站11座，建设⼯期2年，项目串联了丹景山景区、海窝子古镇、通济花海、鱼凫湿地、太阳湾等多个景区及经济据点。
40
公里
线路全长
65
亿元
总投资
11
座
站点
九寨沟山地轨道交通项目
项⽬起于成兰铁路川主寺站，经川主寺新城、甘海⼦、九寨沟景区止于九寨沟县城，线路全长约124公里， 总投资约180亿元，设站11座，建设工期5年，项目串联了九寨沟景区、⻩⻰景区、成兰铁路、九绵高速、九⻩机场， 弥补大九寨区域内部交通缺陷。
124
公里
线路全长
180
亿元
总投资
11
座
站点
宜宾竹海石海休闲度假旅游铁路项目
项目起于成贵客专长宁站，经蜀南竹海景区,僰王山景区，兴文石海景区后止于成贵客专兴⽂站，线路全长约88公里，总投资约84亿元，设站14座，建设周期3年，项⽬的建设将大大提高沿线旅游品质、助推三个景区整合打造“5A”，开创交旅融合新模式。
88
公里
线路全长
84
亿元
总投资
14
座
站点
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